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办理积极性不高,使用率不足四成——如何让高速公路ETC叫好又

2019-10-07 15:05:41 来源:坪塘贵口网 作者:网站编辑 阅读:1289次

以我国为例,尽管今年我国的高温日数是1961年以来的第三位,但最低温度却是1961年以来最高的——最低温度高意味着,夜间温度不返凉,加重了炎热程度。

自从来了扶贫工作队,村里有了大变化。“现在养土蜂蜜、养牛、散养土鸡等都成了致富产业,2016年,我们村脱贫销号了。”赵武说,2017年村农民人均可支配收入达8100多元,村民进城逛街腰板都直了。

此外,国家知识产权局对财务管理混乱、兼职取酬问题普遍的整改。加强下属单位内部审计,规范审计流程,明确年度专项审计工作计划。对有关退休领导干部在下属单位兼职违规取酬问题进行了清理整改。

交通运输部发布的数据显示,截至2017年底,我国ETC用户突破5900万,ETC的使用节约了燃油消耗,降低了排放。2017年节约车辆燃油约11.19万吨,能源节约效益约9.52亿元,减少污染排放3.44万吨。但同时,数据还显示,ETC车道通行量占高速公路总通行量的比例不足40%。

相关ETC业务运营人员说,提高ETC吸引力,未来在可使用范围上还需进一步拓展。“一切需要停车缴费的场合,都可以借助ETC实现不停车收费,而不仅仅是在高速公路上。”高原说,在机场、火车站、医院等车流量密集的公共场所以及商场停车场等场合,未来都可以和ETC进行结合,通过不停车支付减少拥堵。另外,部分城市对安装ETC的本地牌照小客车,通过政府购买服务方式实行免费通行绕城高速公路的政策,也是扩大使用范围的一种方式,值得复制推广。

不仅如此,北京市财政部门还指出,处于调控之下的房地产业在2019年将继续呈下行趋势。本着与经济社会发展水平相适应等原则,北京将2019年预算收入增速定在4%。

美国东北大学新闻学教授丹·肯尼迪认为,白宫记者晚宴“早就该被取消”,因为“在公众眼里,白宫记者已经成了不接地气和富有的圈内人,考虑更多的是如何结交大人物而不是向他们问责”。

“最终的目标是‘无人农场’,机器人深度参与农业生产全过程,逐步替代人力,参与决策管理。”赵健说,随着人工智能农业机器人升级换代和推广应用,可望逐步替代农民手工劳动,破解农村劳动力不足难题。

新华社圣地亚哥5月23日电专访:让当代中国文化走近拉美民众——访孔子学院拉丁美洲中心主任拉封登

中国台湾网1月31日讯据台湾《中时电子报》报道,台湾名嘴周玉蔻去年在政论节目批评警察和退休警察上节目“像流氓”,遭到云林县退休警察协会执行长赖坤柚提告毁谤。法院31日判周拘役50天,得易科罚金。周玉蔻脸谱网发表贴文,向当事人赖坤柚致歉,并说不会再上诉。

他具体介绍,街道作为区委、区政府派出机构,定位还不够清晰,面向群众的服务针对性不强,偏重于“向上对口”,存在一定的“机关化”倾向。由于强调属地责任,区职能部门通过“漏斗效应”将大量的事务“漏”到街道、社区一级,导致街道“原来是个筐,现在是个缸”。虽然街道、社区越来越忙,但为民服务水平的根本问题没有得到有效解决。

记者采访发现,目前ETC推广,在便利性和应用范围上,还面临不少难点,导致车主办理积极性不高。

体现系统性、专业性,必须在学科体系建设上突出优势、拓展领域、补齐短板、完善体系。我们所要构建的中国特色哲学社会科学,应该是一个全方位、全领域、全要素的哲学社会科学体系。基础学科健全扎实、重点学科优势突出、新兴学科和交叉学科创新发展、冷门学科代有传承、基础研究和应用研究相辅相成、学术研究和成果应用相互促进,是这一体系的努力方向。同时,必须完善哲学社会科学教材体系,加强话语体系建设,构建成体系的学科理论和概念。这样才能在解读中国实践、构建中国理论上赢得更多话语权。

针对目前ETC车道使用率偏低、车主办理积极性不高等问题,相关从业人员和专家建议,进一步加强宣传力度,拓展应用范围。同时,可丰富高速公路支付手段,用多元化手段破解高速公路“通行慢”“通行难”。

一是如果使用次数少,设备收费比过路费还贵。不少采访对象告诉记者,办理ETC的费用在200元到350元之间,但对于一年仅跑一两次高速的车主来说,使用率很低,办理积极性不高。潍坊市民丛震说,他在济南工作,一般每年开车回潍坊两次。“节假日有时高速免费,加上偶尔坐火车,一年能用上ETC的次数非常有限,算下来办ETC的费用比过路费还贵。”

我国高速公路电子不停车收费系统(ETC)车道对于节能减排,减少收费站拥堵效果明显。但数据显示,当前全国绝大多数省份ETC使用率难过半,有的省份不足三成。记者调查发现,办理程序繁琐,可使用场景偏少,车主办理ETC业务动力不足,导致ETC覆盖率偏低。专家建议,通过丰富使用场景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。

新华社记者邵鲁文

在高速公路发达省份山东,记者从交通部门了解到,截至今年5月底,山东包括ETC在内的非现金支付使用率为38.6%。“目前ETC在认知度和用户规模上还有不小提升空间。另外,货车虽然可以使用ETC支付,但因为需要停车计重,目前无法走ETC车道。”山东交通部门相关工作人员说。

办理ETC积极性不高,难点何在

今日(5月19日)23时,中央纪委国家监委网站发布消息称:中华全国供销合作总社党组副书记、理事会主任刘士余同志涉嫌违纪违法,主动投案,目前正在配合中央纪委国家监委审查调查。

三是可使用范围少,功能较为单一。山东高速公路ETC业务运营方之一——山东高速信联支付有限公司综合部经理高原告诉记者,目前ETC的应用范围除了高速收费站通行,运营单位也在积极开拓使用领域,例如与停车场、加油站开展合作,为ETC车主提供便利,但整体来说,可使用范围还不够。

一个月前,一群快手主播造访了这个原本宁静的村庄,“诈捐事件”把村民推向了风口浪尖。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,目前宣传力度还存在欠缺,很多车主对ETC的作用并不十分了解,接下来相关部门还应加大ETC业务的推广力度。另外,在设备的购买费用上,可采取补贴、优惠等方式,在现有价格上适当降低,以鼓励更多车主尝试。

周怀阳解释,石头的形成过程就是地球的形成历史。通过分析钻探拿到岩石样品的内部以及上下的相互关系,研究岩石样品中的矿物和元素的来源,弄清它们是如何形成以及迁移转化的。

记者9月27日在京沪高速新泰东收费站看到,约一刻钟时间内,ETC车道旁的两个人工收费车道,均有五六辆车排队等待,加上陆续驶来的车辆,造成了小规模压车。而ETC车道仅有不到5辆车通过。9月28日在京沪高速港沟收费站,记者也看到类似情况,10分钟内,人工收费车道有多辆车排队,ETC车道则显得很“冷清”。

法院审理后认为,另外两名案犯的证言均能够证明,二人案发前曾与陈学武商量抢劫事宜,陈学武在公安机关亦曾供述此事实。相关证据证明,陈学武使用菜刀威胁司机,对倪某强行搜身搜取100元,遇到倪某反抗后,陈天礼使用尖刀刺中倪某左胸部,导致倪某失血性休克死亡。因此,陈学武并非受胁迫参与抢劫,系主动参与抢劫并起主要作用,不应认定为从犯,对陈学武的辩解法院不予采纳,关于陈学武具有自首情节的辩护意见,法院认为,陈学武虽系主动投案,但其到案后及当庭不能如实供述主要犯罪事实,依法不构成自首。

分析人士认为,由于板块炒作过度,过去川沙部分价位较高的楼盘也出现过价格滞涨甚至回落的情况,如老牌楼盘鼎鑫名流苑2010年平均单价达到1.99万元,到了2012年跌至1.73万元。因此盲目报高价,有一定的市场风险。

柴卡当天就俄罗斯反腐情况接受俄媒体采访。柴卡说,以这名官员及其妻子的收入,他们不可能支付得起66辆汽车的价钱,该官员未诚实申报收入。他没有透露这名官员的职位和姓名。

建议创新应用场景,丰富支付手段

高速ETC、人工收费车道冷热不均

新华社济南10月9日电题:办理积极性不高,使用率不足四成——如何让高速公路ETC叫好又叫座?

二是办理程序繁琐,便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式,除到高速公路运营单位购买设备外,还可以到银行办理储蓄卡或信用卡,领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现,办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外,还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备,部分无需预存费用的银行卡,卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说,感觉办起来很麻烦。

近些年,“抢红包”俨然成为春节新民俗,每年春节红包大战,总能掀起一场全民行动的热潮。和往年相比,参与今年红包大战的几乎囊括了支付宝、微信、百度等所有互联网巨头。玩法越来越多,力度也越来越大。

除推广ETC外,通过移动支付等手段,丰富高速公路支付方式。中国社会科学院社会发展战略研究院副教授朱涛说,当前一些省份已开始试点基于移动支付手段的“无感支付”,借助车牌识别系统,车辆通过收费站时就能直接扣除费用,不需要其他设备。“无感支付的出现,是对现有ETC业务的补充,在某种程度上也是一种竞争,但只要能给车主带来便利,使高速通行变得顺畅,就是正确的方式。”朱涛说。

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